Shimokitazawa 下北沢

Shimokitazawa es lo que ocurre cuando un barrio es demasiado pequeño para los coches. Las callejuelas que rodean la estación apenas son más anchas que una moto de reparto, y se han llenado del tipo de negocios que necesitan alquileres bajos y gente a pie: tiendas de ropa usada a centenares, tiendas de discos, casas de curry, una docena de pequeños teatros y los live houses que lanzaron a buena parte del rock indie japonés. El soterramiento del tren en 2013 liberó una franja de terreno de 1,7 kilómetros que se ha convertido en Reload y Bonus Track, conjuntos de edificios bajos con tostadores de café, librerías y una cervecería que dan al viejo caos un borde planificado.

La mejor estrategia es no tener ningún plan. Elige una dirección desde la salida sur, pruébate una cazadora universitaria de los ochenta, deja que alguien en un bar de ocho asientos te recomiende un concierto y termina con un plato de soup curry. El público teatral mantiene los restaurantes abiertos hasta tarde, y el último tren de la Inokashira hacia Shibuya sale poco después de medianoche, más o menos cuando termina el último grupo. Shimokita lleva treinta años oyendo que es el próximo Harajuku y nunca ha mostrado el menor interés en serlo.