Shimokitazawa 下北沢

Shimokitazawa, c’est ce qui arrive quand un quartier est trop petit pour les voitures. Les ruelles autour de la gare sont à peine plus larges qu’un scooter de livraison, et elles se sont remplies du genre de commerces qui ont besoin de loyers bas et de passage : des friperies par centaines, des disquaires, des restaurants de curry, une douzaine de petits théâtres et les live houses qui ont lancé une bonne partie du rock indé japonais. L’enfouissement de la voie ferrée en 2013 a libéré une bande de 1,7 kilomètre devenue Reload et Bonus Track, des ensembles bas de torréfacteurs, de librairies et d’une brasserie qui donnent au vieux chaos une lisière planifiée.

La meilleure approche est de ne pas en avoir. Choisissez une direction depuis la sortie sud, essayez un blouson teddy des années 1980, laissez quelqu’un dans un bar de huit places vous conseiller un concert, et finissez par une assiette de soup curry. Le public des théâtres fait tourner les restaurants tard, et le dernier train Inokashira pour Shibuya part juste après minuit, à peu près quand le dernier groupe termine. Cela fait trente ans qu’on présente Shimokita comme le prochain Harajuku, et il n’a jamais montré le moindre intérêt à le devenir.