东京交通指南

一卡通行

在任何车站的售票机购买 Suica 或 Pasmo（起步约 ¥1,000，其中 ¥500 是可退还的押金），或者在落地前把 Suica 添加到 Apple 钱包。进站刷一下，出站刷一下，车费自动算好。同一张卡还能在便利店、自动售货机、投币储物柜和大多数出租车上支付。卡里至少保留 ¥1,000。如果余额不足，出站刷卡前先用检票口旁的补票机。

重要线路

东京的轨道交通图看上去令人望而生畏，但三个层次就能解释大部分。JR 山手线环线连接各大中心：新宿、涩谷、东京、上野和池袋。东京地铁（九条线）和都营地铁（四条线）组成的地铁网填补环线内的空隙。东急、京王、小田急、西武、东武和京成等私铁向外辐射，许多线路与地铁直通运行，让你无需换乘。票价从约 ¥150 到 ¥180 起，随距离增加。在不同公司之间换乘会稍贵一点，但 IC 卡会在你察觉不到的情况下处理好一切。

谷歌地图在这里非常好用：站台号、最方便换乘的车厢、票价和实时延误。如果你想排除某些运营商或查看更详细的时刻表，乘换案内（Japan Transit Planner）和 Navitime 是可靠的替代选择。

机场往返市区

从成田出发，京成 Skyliner 约 40 分钟到上野，约 ¥2,600；成田特快（N’EX）60 到 90 分钟到东京、新宿和涩谷，约 ¥3,000 到 ¥3,500。利木津巴士约 ¥3,500，停靠各大酒店，带行李时很方便。从羽田出发，京急线或东京单轨电车约 20 分钟到市中心，约 ¥500。从羽田打车 ¥7,000 到 ¥10,000；从成田打车，预计 ¥25,000 或更多。

高峰时段与乘车礼仪

早高峰约从 7:30 持续到 9:30，山手线、中央线和东西线最为拥挤。10 点以后再开始观光，就能避开大部分高峰。在站台上，按地上的标线排队，先下后上。上车后，手机静音，不要通话，背包背在身前或放到行李架上，不要吃东西。优先席留给需要的人。部分线路的女性专用车厢只在早高峰时段生效。没人会因为你违反这些规则而对你大喊大叫，但所有人都会注意到。

出租车、公交与末班车

出租车首公里起步约 ¥500，晚上 10 点到早上 5 点加收 20%。左后门会自动开关，别去碰它。GO 应用和 Uber 都能叫到正规持牌出租车，并支持应用内付款。公交在 23 区内统一票价 ¥210 到 ¥230，可以刷 IC 卡，但比电车慢，也更难弄懂。短途出行，Docomo 共享单车和 LUUP 电动滑板车随处可见；LUUP 需要扫描护照并完成一个简短的在线测验。

大多数电车线路在午夜到凌晨 1 点之间停运，直到早上 5 点左右才重新发车。之后就只能打车、去卡拉 OK 包间，或者走很长的路。在续第二轮酒之前，先查好你具体路线的末班车，并记住换乘线路可能比你正在坐的这条更早停运。